原標(biāo)題：北京現(xiàn)代全球旗艦工廠對(duì)于品質(zhì)的把控從始至終！

北京現(xiàn)代擁有3 座整車生產(chǎn)工廠、3 座發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠和1 座承擔(dān)自主研發(fā)的技術(shù)中心。北京現(xiàn)代擁有近300 臺(tái)機(jī)器人，分別應(yīng)用在車身焊接、車身沖壓、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝、涂裝等各種關(guān)鍵工位中。公司依靠******的自動(dòng)化制造裝備，保障****焊接與運(yùn)輸自動(dòng)化率，****自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)，確保車身焊接質(zhì)量與車身強(qiáng)度。

作為系列活動(dòng)的首站，北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)工廠充分體現(xiàn)出北京現(xiàn)代書寫品質(zhì)的硬件條件。正如北京現(xiàn)代副總經(jīng)理韓桂升致辭時(shí)所說：汽車是技術(shù)復(fù)雜的大件消費(fèi)品，一輛汽車零件數(shù)量高達(dá)上萬個(gè)，******的制造工廠和深厚的技術(shù)積累依然是汽車品質(zhì)的重要保障。因此，作為北京現(xiàn)代全球旗艦工廠是保障品質(zhì)的重要基地，楊鎮(zhèn)工廠采用全球領(lǐng)先的自動(dòng)化設(shè)備和質(zhì)量保證工藝，構(gòu)筑自動(dòng)化、高靈活性的生產(chǎn)體系，兼?zhèn)淙诵曰?、自?dòng)化、智能化特點(diǎn)，堪稱智能工廠代表。

楊鎮(zhèn)工廠的沖壓車間目前生產(chǎn)第七代伊蘭特、全新一代名圖、全新一代名圖EV、全新悅動(dòng)和第四代勝達(dá)五款車型，生產(chǎn)線每小時(shí)生產(chǎn)數(shù)量***高可以達(dá)到540件。兩條沖壓線使用5400噸組合式全自動(dòng)壓機(jī)實(shí)現(xiàn)****全自動(dòng)沖壓，大幅度提高生產(chǎn)效率，同時(shí)也保障新車質(zhì)量。沖壓車間內(nèi)更是擁有著世界******天車——德國(guó)DEMAG天車的尖端設(shè)備技術(shù)加持，沖壓車展更換模具的時(shí)間縮短至6分鐘，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

車身車間400多個(gè)焊接機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)****全自動(dòng)精密焊接，同時(shí)通過智能焊接系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)器人的焊接參數(shù)，保證焊點(diǎn)質(zhì)量。

而總裝車間則采用滿足多車種的柔性生產(chǎn)線，能夠根據(jù)訂單實(shí)現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)。同時(shí)，車間整體使用質(zhì)量完結(jié)系統(tǒng)把控品質(zhì)，對(duì)于供應(yīng)廠家到生產(chǎn)工廠到物流停車場(chǎng)整個(gè)過程的質(zhì)量信息，以系統(tǒng)化方式匯總整合并將不良問題實(shí)時(shí)反饋至責(zé)任部門，對(duì)于品質(zhì)的把控從始至終。

為了進(jìn)一步保障車輛品質(zhì)，每一輛下線的汽車還需進(jìn)入整車質(zhì)檢線進(jìn)行****的質(zhì)量檢測(cè)，之后還要通過工廠設(shè)置的專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，***終送到PDI(售前檢測(cè))進(jìn)行更加細(xì)致的檢測(cè)。從高精度的機(jī)器專項(xiàng)檢測(cè)到人工自檢，到專業(yè)路試，再到產(chǎn)品出廠檢測(cè)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都極其嚴(yán)格，一旦發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)進(jìn)行溯源，確保了每一款北京現(xiàn)代產(chǎn)品始終如一的品質(zhì)。

北京現(xiàn)代還邀請(qǐng)了明星員工常峰和王志偉為媒體講解車間，他們不僅是內(nèi)部技術(shù)天團(tuán)成員，更是全國(guó)模范五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者。他們分別為媒體介紹了在沖壓和車身制造過程以及總裝車間制作流程中，如何通過******技術(shù)設(shè)備系統(tǒng)和嚴(yán)苛體系來確保產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)一步彰顯出北京現(xiàn)代對(duì)于品質(zhì)的追求。

如果楊鎮(zhèn)工廠是北京現(xiàn)代保障每一款產(chǎn)品品質(zhì)的基石，那******的技術(shù)落地則是北京現(xiàn)代提升品質(zhì)的利器。本次品質(zhì)精彩活動(dòng)，北京現(xiàn)代還帶領(lǐng)媒體感受了CVVD技術(shù)，參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)車間。由專業(yè)媒體、行業(yè)專家及北京現(xiàn)代內(nèi)部技術(shù)專家楊鎮(zhèn)發(fā)動(dòng)機(jī)部部長(zhǎng)宗永遠(yuǎn)組成的技術(shù)天團(tuán)，共同研究探討了內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展和CVVD技術(shù)******性。

CVVD技術(shù)的出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展史上具有突破性意義。因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)校中往往存在著不可調(diào)和的矛盾——想要提升動(dòng)力必須加大噴油量，油耗和排放也會(huì)跟著提升；想要降低油耗和排放就要降低噴油量，必然也會(huì)影響動(dòng)力的輸出。而北京現(xiàn)代全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制技術(shù)突破性傳承，實(shí)現(xiàn)性能提升 4%、燃油率提升 5%、尾氣排放量減少12%的水平，可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)巔峰。為了讓技術(shù)造福生活，北京現(xiàn)代旗下的***新車型第五代途勝L、第七代伊蘭特、第十代索納塔等都已經(jīng)搭載CVVD技術(shù)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

正如技術(shù)天團(tuán)專家內(nèi)燃機(jī)學(xué)術(shù)泰斗姚春德所說：北京現(xiàn)代CVVD技術(shù)可謂是具有劃時(shí)代的意義，它能同時(shí)控制氣門的開啟時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制技術(shù)領(lǐng)域的世界性難題，推動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。

在高速發(fā)展和不斷變革中的汽車工業(yè)，創(chuàng)新技術(shù)已成為推動(dòng)品牌前進(jìn)的******要素，而平臺(tái)化已是當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)***為重要的技術(shù)之一。對(duì)車企而言，打造出一套靈活且******的模塊化平臺(tái)已成為必然趨勢(shì)。如果楊鎮(zhèn)工廠是北京現(xiàn)代保障每一款產(chǎn)品品質(zhì)的基石，那******的技術(shù)落地則是北京現(xiàn)代提升品質(zhì)的利器。返回搜狐，查看更多

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